Почему ремни безопасности –

Анализ причин смертности и травматизма среди операторов вилочных погрузчиков показывает, что 42% всех несчастных случаев связаны с опрокидыванием. При опрокидывании оператор остаётся зажатым между поверхностью земли и защитной крышей кабины, в результате чего гибнет или получает травму.

При этом кабина защищает оператора от падения груза, но не защищает его при падении техники, т.к. человек, действуя инстинктивно, пытается выскочить из теряющего равновесие погрузчика. Инстинкт не только заставляет покинуть погрузчик, но и направляет человека по наиболее простому и, увы – самому опасному пути. Оператор покидает кабину в сторону падения из-за кажущегося ему более удобным угла наклона,  в результате чего оказывается зажатым.

Кажется очевидным, что нужно разъяснять работнику правила поведения при потере устойчивости погрузчика, но часто это бесполезно. Инстинкт самосохранения заставляет человека покинуть опасное место, т.е. действовать неправильно.

К счастью, решение было найдено и оно оказалось очень простым.

Многие предприятия организуют обучение водителей и повышение их квалификации, что может гарантировать снижение количества несчастных случаев. Даже если погрузчик не оборудован ремнём безопасности, возможно, в нём есть функции ограничения скорости на повороте, ограничитель подъёма груза, скорости наклона.

Нельзя маневрировать с поднятым грузом, резко тормозить и ускоряться, допускать резкие повороты. При движении груз должен быть опущен как можно ниже. Использование навесного оборудования часто смещает расположение центра тяжести, что увеличивает вероятность опрокидывания. Важно понимать, что риск опрокидывания может быть связан с уклоном поверхности, неровным полом, ямками и препятствиями на пути движения техники.

Несчастный случай всегда связан с нарушением техники безопасности и низкой квалификацией оператора, не сумевшего предугадать развитие событий.