Несмотря на растущую популярность электрической техники, вилочные погрузчики с двигателем внутреннего сгорания остаются востребованы в силу их большей мощности. Электрические погрузчики чаще приобретаются для работы на закрытых складах, а дизельные и бензиновые – для решения задач в условиях открытой площадки.
Погрузчик с ДВС оптимален для работы в регионах с холодным климатом, интенсивных и постоянных нагрузок. Оснащение погрузчика с ДВС катализатором делает его пригодным для использования внутри помещений. Но самое главное – погрузчик с ДВС является независимым от электричества, его можно использовать на любых рабочих площадках.
Преимущества и недостатки погрузчика с дизельным ДВС
Дизельный двигатель более экономичен и имеет более высокий крутящий момент, он эффективен для работы в сложных условиях местности и при интенсивных нагрузках. Считается, что дизельные двигатели проще обслуживать и ремонтировать, как правило, с поиском запчастей для самых распространённых моделей не возникает затруднений.
Самое главное преимущество дизеля – более низкий расход единицы топлива при эксплуатации двигателя с большой мощностью. При установке катализатора дизельный погрузчик можно использовать внутри помещения.
Недостатки дизельного погрузчика:
по сравнению с бензиновым ДВС, дизельный двигатель более шумный, хотя ведущие производители техники успешно решают эту проблему;
дизельный двигатель имеет повышенную вибрацию;
низкий КПД двигателя с малой мощностью;
дизельный двигатель более токсичен, его выхлопные газы вредны для персонала и даже при кратковременном заезде в бокс могут вызвать срабатывание пожарной сигнализации.
Дизельные погрузчики более массивны, т.к. оснащаются противовесами, что снижает их манёвренность. Одним из существенных недостатков является требовательность двигателя к вязкости (зимнее, летнее, арктическое) топлива, что является проблемой при использовании погрузчика на открытых площадках в зимнее время.
Преимущества и недостатки погрузчика с бензиновым двигателем
Бензиновые модели погрузчиков более распространены – они дешевле, обладают более высокой манёвренностью и имеют меньшую токсичность выхлопных газов. Бензиновый двигатель, по сравнению с дизельным, менее шумный. Погрузчик с бензиновым ДВС более оперативно реагирует на нажатие акселератора.
низкий крутящий момент, что вызывает необходимость работы на повышенных оборотах, и, соответственно, более значительному расходу топлива.
Хорошим выбором является приобретение гибридного газобензинового погрузчика — машине, которая может работать как бензине, так и на газе. Это позволяет снизить стоимость эксплуатации (газовое топливо дешевле) и решить проблему работы в закрытом помещении.
Дизельный или бензиновый?
На вопрос выбора погрузчика нельзя ответить прямо и нужно руководствоваться конкретными задачами.
Дизельные погрузчик более универсальны и их нужно брать для работы с тяжёлыми грузами, ежедневными, большими объёмами погрузочно-разгрузочных работ.
Бензиновая техника больше подходит для средней загрузки, а низкая токсичность двигателя позволяет её использовать на открытых площадках и в хорошо проветриваемых помещениях.
Как упоминалось выше, для ряда задач хорошим решением является использование гибридных вилочных погрузчиков: бензин/газ и дизель/электричество. Такая техника стоит несколько дороже, но её универсальность окупает все первоначальные затраты.
Материалы сайта не подлежат использованию кем-либо, в какой бы-то ни было форме, включая воспроизведение, распространение, переработку, не иначе как с письменного разрешения редакции Forklift.Blog.
Использование материалов сайта без разрешения его владельца является нарушением авторских прав и преследуется по закону.
Все размещенные на нашем сайте ссылки предоставлены исключительно в информационных целях. Мы не осуществляем рекламную деятельность и не преследуем коммерческие интересы. Наша цель — обеспечить посетителям доступ к дополнительной информации, расширяя их знания на темы, затронутые нашим ресурсом.