В Советском Союзе вилочные погрузчики выпускали в основном на оборонных предприятиях. Самое интересное, что каждое такое предприятие собирало погрузчики для собственных нужд. А распределялась техника государством по заявкам предприятий согласно установленным лимитам.
Вот список предприятий, которые производили погрузчики в СССР:
- Львовский завод автопогрузчиков;
- Кутаисский электромеханический завод;
- Машиностроительный завод имени Калинина;
- Бельцкий электротехнический завод;
- Калининградский вагоностроительный завод;
- Ереванский автомобильный завод;
- Канашский завод электропогрузчиков.
Львиную долю техники для Советского Союза, в рамках социалистического разделения труда, поставляла Республика Болгария (погрузчики Balkancar). Кроме Болгарии погрузчики для СССР делали в Японии, Германии и ряде других стран.
Говоря о производстве погрузчиков в СССР нельзя не упомянуть, что оно было сопряжено с большими проблемами – нехватка профильных специалистов и необходимого оборудования, площадей для производственных цехов было недостаточно, а те, кто должен был наладить серийный выпуск техники, не полностью представляли, как выглядит вилочный погрузчик.
Первые модели советских погрузчиков собирались из запчастей, производимых для автомобилей. Рулевые механизмы сделали точно такими же, как у автомобиля ЗИС-150. Ходовая часть, КПП, сцепление, мотор, система охлаждения и всё электронное оборудование погрузчику досталось от грузовика ГАЗ-51.
Позже выяснилось, что у производимой модели было огромное количество недостатков, которые дали о себе знать сразу же после введения в эксплуатацию:
Объёмы производства
В СССР ежегодно вводили в работу более 150 000 погрузчиков, половина из которых поставлялась с Болгарии. В год «Балканкар» производил более 160 000 штук и экспортировал технику не только в Советский Союз, но и в США и страны Европы.
Около 5000 в год поставляли Япония, Германия и другие страны. Остальная доля производилась на заводах СССР.
Спад производства вилочных погрузчиков в стране начался в 1992 году. Теперь на предприятия ежегодно поставлялось около 6000 единиц техники.
Огромный спрос на погрузчики в те времена объяснялся их низким качеством (приходилось часто менять технику) и тем, что доставались они бесплатно, по распределению.
В истории производства и эксплуатации напольной техники СССР происходило немало интересных случаев. Вот некоторые из них:
- Одной из моделей погрузчиков, поставляемых «Балканкаром», был дизельный ДВ1792. Прославился он тем, что занял первое место среди другой техники по причинению вреда здоровью работникам предприятий. Но эта статистика обманчива и объясняется тем, что данный погрузчик был поставлен в СССР в большем количестве, чем другие модели.
- Интересный факт о заводе Калинина, производящем в СССР электропогрузчики – в 1954 году предприятию поручили выпустить 3000 единиц до 1956 года, а до 1960 года эта цифра должна была вырасти до 8000, но, вместо запланированных 3000 штук завод спустил с конвейера меньше 300 погрузчиков (сказался дефицит производственных цехов и специального оборудования). С течением времени завод Калинина стал экспортировать технику в 35 стран, так как погрузчики получались достаточно высокого качества.
- Погрузчики в Советском Союзе производились как с дизельными моторами, так и с бензиновыми. На газе погрузчики не производились ни в СССР, ни в России (газовое оборудование нужно устанавливать дополнительно). Удивительно, учитывая, что наша страна – газовая держава.
Несмотря на растущий спрос на вилочные погрузчики в нашей стране, отечественная техника не пользуется большой популярностью у покупателей. Объясняется это серьёзным отставанием в технологиях и качестве от зарубежных производителей.
По этой причине многие зарубежные компании пытаются наладить производство вилочных погрузчиков на территории России под своим брендом. Другие собирают технику в своих странах для последующего экспорта в РФ, открывая по всей стране дилерские и сервисные центры.
Отличным примером качественной техники иностранного производства стали погрузчики китайской компании JAC, о которых мы подробно написали в другой статье нашего блога
