Устройство газобензинового двигателя вилочного погрузчика и принцип его работы

Вилочные погрузчики классифицируются по типу установленного двигателя. Данный параметр определяет основные достоинства и недостатки машины, степень ее экономичности, рентабельности. 50% мирового рынка вилочных погрузчиков занимают изделия с газобензиновым двигателем, что говорит об их востребованности среди владельцев компаний, предпринимателей. Наиболее популярна такая спецтехника в Европе, благодаря своей экологичности. Смешанные двигатели почти не наносят вред окружающей среде, в отличие от дизельных аналогов. Чтобы лучше ориентироваться при выборе спецтехники, необходимо в общих чертах знать ее характеристики. Поэтому, сегодня мы разберем особенности газобензиновых двигателей для вилочных погрузчиков.

ЧИТАТЬ ТАКЖЕ: Газ-бензиновые вилочные погрузчики: взгляд в будущее

Устройство газобензинового двигателя

К основным достоинствам данного типа двигателей относят:

невысокую стоимость, экологичность
малошумность, безупречную работу в жару и в морозы

Газобензиновые вилочные погрузчики

Кроме того, ремонтные работы и топливо обходятся дешевле, чем дизель или чистый бензин. Прежде, чем перевести двигатель на работу с газом, его необходимо запустить и прогреть с помощью бензина. Поэтому агрегаты изготавливают на основе обычных бензиновых двигателей с необходимыми конструкционными дополнениями.

Газовый баллон

Газ для погрузчиков закачивают в баллоны. Используется сжиженный LPG, представляющий собой смесь пропана, бутана и бутилена с некоторыми попутными газами. Баллоны устанавливают на раму, в специальные надежные крепежи. Их можно снимать для заправки на специальных станциях.

Переключатель

Специальный переключатель позволяет выключить подачу бензина и подать в систему газ под давлением.

Электромагнитный газовый и бензиновый клапана

Перекрывают подачу газа при работе двигателя на бензине или выключенном зажигании, и бензина – при работе на газе.

Редуктор-испаритель

Включен в систему жидкостного охлаждения. Подогревает поступающий под давлением газ до 75⁰ по Цельсию. Автоматически поддерживает давление газа на нужном уровне при изменениях режима работы двигателя.

Тройник подвода газа

Регулирует объем газа, поступающий в разные камеры карбюратора.

В конструкции сохранен бензобак для заправки бензином и топливный насос. Кроме того, отдельные элементы соединяются комплектом трубопроводов, рукавов. Подключаются к электропроводке для подачи сигналов.

Кривошипно-шатунная система

Преобразует вырабатываемую двигателем энергию в движение колес, подъемного механизма.

Особенности работы

Баллонный газ находится под высоким давлением, до шестнадцати атмосфер. В обязательном порядке баллоны снабжаются датчиком уровня газа.

Сначала необходимо завести двигатель на бензине и прогреть его. Только после этого подается газ, и отключается подача бензина.

Из баллона топливо идет в испаритель-теплообменник. Там он подогревается до температуры около 750 С, переходя из жидкого состояния в газообразное.
В процессе испарения давление рабочего тела снижается до нормального атмосферного.
Топливо под воздействием разряженного воздуха во впускном коллекторе поступает в тройник.
Далее газ идет в камеры карбюратора, где обеспечивает работу системы шатунов и поршней. Под давлением рабочего тела поршни идут вниз, раскручивая вал и поднимая вверх вторую группу поршней. При следующем толчке они устремляются, в свою очередь, вниз. Таким образом раскручивается маховик, который передает вращающий момент в распределительную коробку и трансмиссию.

ЧИТАТЬ ТАКЖЕ: Газобаллонное оборудование вилочного погрузчика. Правила установки и техника безопасности

Кроме 30% экономии на стоимости топлива, данный тип двигателя имеет еще ряд плюсов:

практически полное отсутствие выхлопа позволяет использовать погрузчики в закрытых складах, на продуктовых базах
смазочные материалы на стенках цилиндра не смываются, не образуется нагар в камерах сгорания

То есть, сфера применения машин больше, а ремонт и обслуживание двигателя дешевле. Однако, по сравнению с дизельными аналогами, у таких погрузчиков меньшая грузоподъемность, мощность.

Материалы сайта не подлежат использованию кем-либо, в какой бы-то ни было форме, включая воспроизведение, распространение, переработку, не иначе как с письменного разрешения редакции Forklift.Blog. Использование материалов сайта без разрешения его владельца является нарушением авторских прав и преследуется по закону.

Темы этой статьи:

Эксплуатация техники

Выбор техники

Газовые погрузчики

Основные узлы/запасные части

Двигатель

Карбюратор

Автор статьи: Артём Громов
Ведущий эксперт Forklift.blog

Опубликовано: 26 июня 2021

Надежная техника по доступной цене: