Производство литиевых аккумуляторов в Индии:

топ-5 компаний, развитие рынка

Растущие продажи электромобилей повысили спрос на литий-ионные батареи во всем мире. В Индии также отмечается рост популярности электротранспорта, особенно двух- и трехколесного. Ожидается, что к 2030 году в стране появится около 2,5 миллионов электромобилей, 400 миллионов электроскутеров и электровелосипедов. Кроме того, промышленная и складская электрическая техника активно переводится на литий-ионную технологию. Согласно индийского правительства к 2030 году от литиевых аккумуляторов понадобиться до 120 ГВт·ч энергии.

Инновации в сфере литий-ионных батарей вилочных погрузчиков

Сейчас, в 2022 году, в Индии не добывают литий и кобальт, хотя крупные залежи лития обнаружены. Собственные крупные производства литий-ионных элементов только налаживаются. В основном аккумуляторные элементы импортируются из Китая или Тайваня, а затем из них собирают местные Li—ion батареи. Конечно, это не идет на пользу индийской экономике, поскольку удорожает востребованный продукт.

Топ -5 производителей и сборщиков литиевых аккумуляторов в Индии:

Inverted Energy – компания создана в 2017 году, но уже стала лидером индийского рынка. Она производит литиевые батареи для гражданского, промышленного электротранспорта, систем хранения энергии.
Exicom – предприятие производит зарядные устройства, литиевые аккумуляторы для электромобилей.
Okaya Power – выпускает инверторные, солнечные батареи, литиевые аккумуляторы, оборудование для зарядки электротранспорта.
ACME Cleantech – специализируется на «зеленой энергетике», производстве энергии, энергосбережении, управлении энергией.
PuREnergy Pvt Ltd – занимается литиевыми аккумуляторами с 2018 года, выпускает модели преимущественно для двухколесного транспорта.

производство литиевых аккумуляторов в индии

Помимо пяти лидеров, в аккумуляторном бизнесе Индии известны компании Grinntech, Future Hi-tech Batteries, Pastiche Energy Solutions, Greenfuel Energy Solutions, Amptek.

Развитие производства в Индии

Зарубежные и индийские компании активно объединяются в совместные предприятия для изготовления литиевых аккумуляторов. Давайте посмотрим несколько примеров, кто с кем сотрудничает и чем занимается.

Корпорации Toshiba, DENSO и Suzuki Motor создали компанию TDS Lithium-Ion Battery Gujarat (TDSG). Она будет снабжать литиевыми аккумуляторами предприятия Maruti Suzuki и Suzuki Motor Gujarat. В основе аккумуляторных элементов лежит оксид титана-лития (LTO). Литий-титанатные батареи отличаются повышенной надежностью, стойкостью к жаре, холоду и повреждениям.
Компания TATA Chemicals создала производственный комплекс. Она будет не только выпускать литий-ионных элементы и батареи, но также перерабатывать отходы. Продукция предприятия предназначена для автомобилей, стационарных систем хранения энергии.
Китайская компания CATL приобрел земли в штате Харьяна для строительства завода по выпуску литий-полимерных аккумуляторов батарей. В Китае уже построены два подобных завода.
Производитель автомобильной электроники Lucas TVS и американская компания 24M Technologies строят завод по выпуску «полутвердых» литий-ионных аккумуляторов. Коммерческое производство ожидается во второй половине 2023 года. Новые аккумуляторные элементы будут устойчивы к внутреннему короткому замыканию.
Компания Manikaran Power Ltd занята проектом по производству сырья для литий-кислородных аккумуляторов. Ожидается, что он будет завершен к середине 2024 года. Энергетическая индийская компания Manikaran Power Limited инвестирует в этот проект 300 млн. долларов США. Сырье будет импортироваться из Австралии.
Компания Epsilon Carbon из Мумбаи занята производством графитового анодного материала для литиевых аккумуляторов. Она также планирует изготавливать синтетический графит.

Сравнение тяговых литиевых батарей на призматических и цилиндрических элементах

Итоги

Несмотря на проблемы с добычей местного сырья, индийские компании стремятся развивать производство литиевых аккумуляторов. Для этого создаются совместные предприятия с китайскими и западными партнерами. Строятся новые заводы, которые будет удовлетворять потребности местного и мирового рынка аккумуляторных батарей.

Материалы сайта не подлежат использованию кем-либо, в какой бы-то ни было форме, включая воспроизведение, распространение, переработку, не иначе как с письменного разрешения редакции Forklift.Blog.

Темы этой статьи:

Тяговые АКБ

Литий-ионные АКБ

Автор статьи: Энергинский К.А.
Специалист по аккумуляторной технологии
Автор-эксперт в области литий-ионных аккумуляторов

Опубликовано: 02 мая 2022