как «зимовать» на боковом погрузчике

Дизельные погрузчики требуют внимания зимой. Всегда используйте зимнее дизтопливо (летний начинает густеть около -4 °C) и заранее поменяйте топливные фильтры, очистив бак от грязи.

В сильные морозы облегчить запуск двигателя поможет предпусковой подогреватель – он прогреет мотор, топливо и масло перед стартом. Если подогревателя нет, следите за исправностью свечей накаливания и используйте ёмкий аккумулятор для уверенного пуска холодного двигателя. После запуска дайте мотору прогреться на холостых оборотах (до температуры охлаждающей жидкости ~50 °C) и лишь затем приступайте к работе. Чтобы разогреть густую гидравлическую жидкость, выполните несколько холостых подъемов и наклонов мачты, поворачивайте рулём до упора – так масло быстрее выйдет на рабочий режим.

Также замените перед зимой моторное и гидравлическое масло на зимние сорта. Густое летнее масло может затруднить пуск и смазку двигателя, тогда как более жидкая зимняя смазка свободно циркулирует при отрицательных температурах.

Даже подготовленная техника требует осторожности на скользкой площадке. Двигайтесь плавно и медленно, избегайте резких маневров и торможений, особенно осторожно с длинномерными грузами – занос опасен. Заранее очищайте маршруты от снега, посыпайте покрытие песком или реагентами против гололеда для лучшего сцепления.

Перед выездом очистите стекла, проверьте работу дворников и фар – хороший обзор и освещение особенно важны зимой. После работы очистите погрузчик от снега и льда, чтобы подвижные механизмы не обмерзли.

По окончании смены старайтесь ставить погрузчик на хранение под крышу. Идеальный вариант – утепленный гараж (при длительной стоянке температура не должна опускаться ниже 0 °C, а для электромоделей – ниже +10 °C).

При соблюдении этих рекомендаций боковой погрузчик уверенно переживет зиму без аварий и простоев.