Многоходовой погрузчик или боковой:

что выбрать для длинномерных грузов?

Трубы, металлоконструкции, арматура, доски – на вашей базе обширный выбор стройматериалов и нет отбоя от клиентов. Но, у вас такие серьезные проблемы с их транспортировкой и размещением, что опускаются руки: штатный вилочный погрузчик со связкой труб на вилах элементарно не въезжает в проходы между штабелями, не может уложить товар на предназначенное для него место. Результат: на площадке бардак, затруднены работы по разгрузке и отпуску товаров покупателям, вы грозите увольнениями, а работники разводят руками и потихоньку перемещают негабаритные грузы вручную. Как решить проблему?

Вы удивитесь, но уже больше ста лет существует оптимальное решение – специальные многоходовые вилочные погрузчики и модели с боковой загрузкой. Они быстро и элегантно справляются с длинномерными грузами, разнообразными контейнерами и стеклопакетами, транспортируя их вдоль проходов, а не поперек. При этом операторам не нужно долго маневрировать и выворачивать шею в попытках обеспечить себе круговой обзор.

ЧИТАТЬ ТАКЖЕ: Сравнение эффективности использования различных видов погрузочной техники на складе

Чем различаются многоходовые и боковые погрузчики

Оба типа машин созданы специально для работы с длинномерными, крупногабаритными грузами. Выпускаются модели с дизельными и бензиновыми ДВС, электромоторами, различными «вкусными» функциями. Но их конструкция достаточно сильно отличается друг от друга. Многоходовой погрузчик – это уникальная машина, способная разворачиваться вокруг своей оси. Все его колеса являются ведущими, вилы расположены в передней части, а кабина смещена относительно продольной оси. Система независимого поворота колес позволяет осуществлять боковое, диагональное движение без длительных разворотов и маневров, произвольно менять направление при езде назад-вперед.

У ВП с боковой загрузкой, как следует из названия, мачта с вилами расположена в боковой части машины. Их корпус длиннее традиционных моделей, имеются специальная боковая платформа, обеспечивающая устойчивость длинных грузов, и выдвижные опоры. Кабина «смотрит» вдоль продольной оси погрузчика. Чтобы поднять груз, водитель подъезжает боком и транспортирует его параллельно стенам, стеллажам или штабелям грузов до точки назначения. Так какой тип лучше для предприятия по выпуску пиломатериалов, панелей или склада стройматериалов? Чтобы сделать взвешенный выбор, нужно понимать их сильные и слабые стороны.

Преимущества многоходовых погрузчиков

Такие модели – настоящие универсалы, эксперты по перемещению в ограниченных пространствах.

Они обладают свойствами фронтального, бокового ВП, узкопроходного штабелера одновременно, заменяя тем самым несколько единиц стандартной техники.
За счет быстрого маневрирования они повышают скорость выполнения задач, при этом экономят топливо.
Высокая точность позиционирования позволяет складировать крупногабаритные грузы с минимальными затратами времени.
Им не нужны большие площадки для перемещения и разворотов, что позволяет работать на складах с высокой плотностью хранения.
Модели с телескопическими мачтами могут работать на складах с высокими стеллажами.

Регулируемая ширина вил и широко разведенные передние опоры увеличивают устойчивость машины при работе с длинномерными грузами, а также исключают их падение.

Купить многоходовый вилочный погрузчик

Преимущества боковых погрузчиков

Данный тип спецтехники создан специально для массивных длинномерных грузов – от трубопроката большого диаметра, асбестоцементных труб или панелей до морских контейнеров, колесных баз грузовых фур или фюзеляжей самолетов.

Чаще всего боковые ВП имеют высокий клиренс и большие колеса, могут работать по бездорожью, на открытых грунтовых площадках.
Они развивают солидную скорость – 15-20 км/ч, увеличивая тем самым производительность.
Специальная боковая площадка, выступающая по всей длине корпуса, позволяет перемещать связки труб, арматуры, профилей без риска крена и потери груза.
Так как груз располагается сбоку от кабины, обзор водителя ничем не ограничен. Более того, выпускаются модели с поворотными кабинами, в которых отсутствует понятие «задний ход»: при любом направлении движения водитель смотрит вперед.

Как правило, высота подъема у таких моделей ограничена, зато грузоподъемность выше, чем у многоходовых погрузчиков.

ЧИТАТЬ ТАКЖЕ: Когда ширина – не проблема: как JAC CCCD60 укрощает длинномер

Как выбрать технику под конкретные задачи

Многоходовые модели идеальны для работы в ограниченных, пересеченных пространствах, на складах, в производственных комплексах с цехами и собственными складами продукции. Они способны выполнять разнообразные задачи, включая разгрузку вагонов с противоположным расположением дверей, складирование на многоярусных стеллажах. Могут работать как с длинномерными, так и с обычными грузами.
Погрузчики с боковой загрузкой – оптимальный вариант для открытых и закрытых площадок с продольной системой хранения, наличием «карманов» для маневров и разворотов. Они востребованы в портах, на базах по продаже стройматериалов, в логистических центрах с объемным грузопотоком, когда важна высокая производительность. Но, из-за своей специфики, они выгодны только при работе с длинномерными грузами.

Подведем итог. Боковые погрузчики незаменимы на предприятиях по выпуску и продаже длинномерных товаров, включая опорные балки, фанеру, строительные панели, технику и механизмы. Многоходовые модели – это более универсальный вариант, способный выполнять широкий спектр задач, кроме транспортировки и складирования крупногабаритных грузов.

Больше статей, обзоров и рекомендаций на нашем Дзен-канале! Переходите и присоединяйтесь к сообществу профессионалов

Материалы сайта не подлежат использованию кем-либо, в какой бы-то ни было форме, включая воспроизведение, распространение, переработку, не иначе как с письменного разрешения редакции Forklift.Blog. Использование материалов сайта без разрешения его владельца является нарушением авторских прав и преследуется по закону.

Темы этой статьи:

Выбор техники

Боковые вилочные погрузчики

Автор статьи: Артём Громов
Ведущий эксперт Forklift.blog

Опубликовано: 04 октября 2025