Начнём, пожалуй, с японского образца техники - Toyota 7FBE20. Если скрыть логотипы компании и перекрасить погрузчик в цвета, нехарактерные для данного производителя, можно решить, что он был собран наспех в небольшом производственном помещении.
В компании Toyota не стали ломать голову над дизайном данного погрузчика. Опытные операторы вилочных погрузчиков прозвали технику этого модельного ряда «табуреткой». И правда, 7FBE20 выглядит ну очень топорно – угловатые формы и пасмурные цвета сделали своё дело.
Китаец наименее поворотливый из обозреваемой техники – крупные колёса и длина погрузчика (233 см) сильно влияют на маневренность не в лучшую сторону.
В JAC воплотили ряд технических решений, которые делают его достойным соперником для японского и немецкого погрузчика:
Кроме навесного оборудования, каждый производитель предлагает собственные инновационные разработки в дополнение к стандартной комплектации. Такие «дополнения» помогают экономить заряд, повышают эргономичность работы, делают погрузчик более безопасным и экологичным.
- Система вентиляции батареи во время заряда;
- Системы автоматической доливки воды в АКБ;
- Кабины, оборудованные вентиляцией, отопителем, дворниками;
- Замена стандартных рычагов управления на более удобные;
- Солнцезащитные козырьки, дополнительные фонари, проблесковые маячки, лампы внутренней подсветки;
- Звуковая аппаратура;
- Электрические розетки на 12 в.
