Общие правила
Наибольшему риску зимой подвержены контактирующие элементы. Например, шарнирные соединения. Их необходимо смазать универсальной технической жидкостью ЕР. Наиболее популярной является ЕР2, однако для спецтехники с централизованной системой смазки она не подходит. На вилочном погрузчике лучше использовать ЕР1, которую точно сможет прокачать насос.
Вторая по важности жидкость зимой — антифриз. На погрузчиках применяют «незамерзайку», приготовленную в пропорции 50/50 (вода/этиленгликоль). Чем ниже температура, тем выше точка замерзания и тем активнее антифриз будет испаряться. Чтобы замедлить этот процесс, для работы при температурах ниже -1 градусов объем этиленгликоля увеличивают до 60-65%.
Вилочный погрузчик, работающий на открытых площадках, обязательно контактирует с обледенелой поверхностью. Пневматические шины будут лучше держать сцепление с заснеженной дороге. Если на погрузчике стоят цельнолитые покрышки, их стоит заменить. Пневматика надежнее защищена от появления трещин (из-за мороза). Также рекомендуется использовать цепи противоскольжения, подбираемые по габаритам ходовой части.
Важность для оператора погрузчика имеет состояние кабины. От ее герметичности, а также исправности обогревателей, зависит здоровье человека и в некоторой степени эффективность складских работ.
Если кабина отсутствует, погрузчик можно оснастить закрытой моделью («чехлом») с полным набором опций. При нарушении герметичности кабины ее нужно утеплить.
Дизельная техника
Топливная система погрузчика в процессе эксплуатации засоряется грязью, пылью, иными примесями. Поэтому обязательными являются замена топливного фильтра и очистка бака от механических частиц. Если до наступления холодов это не сделать, возможны:
Бензиновый/газовый погрузчик
Большинство рекомендаций из раздела выше относятся и к технике на газобензиновом топливе. Однако ряд нюансов есть.
Качество бензина при отрицательной температуре снижается быстрее, чем у дизеля. Поэтому топливо, используемое летом, нужно заменить на зимнее. Рекомендованные марки указываются производителем в документации на погрузчик. Применение зимой летнего бензина — причина ускоренного появления механических примесей, попадания осадка на стенки, забивания трубок и остановки ДВС.
Моторное масло также меняется на специальную марку зимнего. Летнее при минусовой температуре загустевает, что затрудняет запуск двигателя. Даже если мотор запустится, это чревато деформацией или разрушением внутренних элементов.
Электрический погрузчик
Движущей силой электропогрузчика является аккумулятор. При первых заморозках его нужно почистить. С батареи удаляется грязь, масляные пятна и подтеки. Проверяется качество контактов.
Чем ниже температура эксплуатации, тем быстрее разряжается АКБ. При недостатке электролита он может замерзнуть, что приведет к растрескиванию корпуса аккумулятора. Во избежание этого доливается определенный объем дистиллированной воды, чтобы плотность электролита составила минимум 1,28.
Работоспособность двигателя электропогрузчика во многом зависит от качества батареи. Профилактика мотора сводится к минимуму — она заключается в продувке коллектора и замене щеток.
