Особенности зимнего хранения тяговых батарей для погрузчиков

Стандартные электропогрузчики с открытыми кабинами, на которых установлены АКБ с электролитом низкой плотности, не предназначены для работы на улице в суровые морозы, в условиях глубокого снега или наледи. Оптимальная температура окружающей среды для этого типа складской техники – от +10°. При более низких температурах батарея теряет до 30% заряда, ограничивая время работы техники. Резиновые и пластиковые детали становятся хрупкими, ломаются. Отсыревают электронные платы, благодаря чему бортовые системы начинают выдавать ошибки. Поэтому достаточно часто возникает необходимость законсервировать спецтехнику и тяговые батареи на зиму. Или обустроить место для хранения запасных АКБ в зимний период.

Температура на складе должна поддерживаться в диапазоне от +5° до +25°. Ни в коем случае нельзя оставлять тяговые батареи в морозы в неотапливаемых помещениях, на улице, под навесами. Если температура выше +25°, необходимо раз в месяц проверять удельный вес: он должен быть не ниже 1,23 г. на кубический сантиметр. В случае снижения показателя или уровня заряда ниже 70% требуется подзарядить аккумулятор. В отличие от кислотно-свинцовых, литиевые АКБ можно хранить при температурах до -60°. В этом случае срок хранения не должен превышать 1 месяца. Если t окружающего воздуха составляет -20°, срок увеличивается до 3-х месяцев.

Перед размещением на хранение свинцово-кислотные АКБ в обязательном порядке заряжают до 100%. В процессе зимнего хранения они постепенно саморазряжаются, теряя заряд. Необходимо каждые 1-2 месяца измерять удельную плотность с помощью специального прибора – ареометра. Это стеклянная трубочка с балластом и шкалой. Чем ниже опускается ареометр в электролит, тем ниже плотность. При критическом снижении плотности АКБ подзаряжают. Литиево-ионные АКБ отправляют на хранение с уровнем заряда не выше 30-50%. Это позволяет продлить срок службы батареи. И, напротив, хранение со 100% зарядкой ведет к снижению емкости.

У свинцово-кислотных аккумуляторов необходимо проверить уровень электролита. Если он низкий – долить дистиллированной воды до верхней отметки. Поверхность необходимо очистить от пыли, пятен масла и других загрязнений. Протереть корпус и контакты насухо. При установке на длительное хранение (в течение месяца или всей зимы), АКБ обязательно отключают и вынимают из погрузчика. Хранить спецтехнику с установленными батареями запрещено. Это приводит к разрушению пластин, пересыханию электролита и выходу тягового аккумулятора из строя.

При длительном хранении батарей (более 1 месяца), проводятся проверки уровня заряда и плотности электролита, с подзарядкой по необходимости. В зависимости от температуры воздуха, их периодичность составляет раз в 4-6 недель. Раз в два месяца вольтметром измеряют напряжение АКБ на клеммах. Если показатель опустился ниже 24-80 V (в зависимости от характеристик аккумулятора), значит нарушены условия хранения или батарея выработала свой ресурс. При низких значениях батарею следует подзарядить. Периодически для всех аккумуляторных тяговых батарей на складе проводят визуальный осмотр корпусов. На них не должно быть трещин, деформаций, вздутий, протечек электролита.