Распространенные проблемы с тормозной системой вилочного погрузчика и их решение

Вилочные погрузчики – это рабочие «лошадки», выполняющие большую часть манипуляций с грузами на складах, транспортных терминалах, на предприятиях. Чаще всего они трудятся в режиме старт-остановка-старт, оперируя грузами по 2-10 тонн. Именно поэтому при небольших скоростях (даже самый скоростной погрузчик не сможет разогнаться выше 25 км/ч), тормозная система машин испытывает колоссальные нагрузки. И, что естественно, нуждается в регулярных осмотрах и ремонтах. Эксплуатировать спецтехнику с неисправными тормозами строжайше запрещено, во избежание травм и порчи ценного имущества. Поэтому сегодня мы рассмотрим самые частые проблемы с ТС.

ЧИТАТЬ ТАКЖЕ: Как прокачать тормоза на вилочном погрузчике Komatsu

Основные «болезни» тормозной системы вилочных погрузчиков

Запчасти для ВП выпускаются отменного качества, с расчетом на экстремальные нагрузки. Но, и они со временем изнашиваются. Есть очевидные признаки, по которым опытный водитель сразу определяет причину неисправности.

Снизилась эффективность торможения

Почему тормоза начинают работать плохо и водителю приходится сильнее жать на педаль:

Износ тормозных колодок или дисков. Определяется обычным визуальным осмотром, а исправить можно заменой изношенных деталей.
Загрязнение тормозных поверхностей пылью, маслом или грязью – еще одна распространенная причина, особенно при работе на открытом воздухе, в грязных цехах или при нерегулярном обслуживании. Грязь прекрасно видно при осмотре, а решение самое простое – нанести специальный очиститель, после чего протереть и промыть водой под давлением.
Низкий уровень тормозной жидкости. Причина может быть самой тривиальной – ее просто забыли подлить при очередном ТО. Но, возможна и протечка в шлангах, местах соединений. В этом случае следует подтянуть крепления либо заменить шланги. И, конечно, долить тормозную жидкость до отметки «max».

Также, вероятна комбинация сразу двух или трех неисправностей.

ЧИТАТЬ ТАКЖЕ: Роль ежедневных проверок в обслуживании погрузчиков

Скрип или шум при торможении

При нажатии на педаль тормоза водитель слышит отчетливые посторонние шумы и настораживающие скрипы.

Изношены тормозные колодки. Как и в случае с плохо срабатывающими тормозами, износ определяется визуально. Решение – замена тормозных колодок на новые.
Наличие грязи или посторонних предметов между тормозными компонентами. Надсадный скрип может появиться и из-за попавших в систему камней, липкой глины, абразивов. Чтобы не повредить диски и колодки, требуется в срочном порядке очистить узел.
Неправильная установка тормозных колодок. Если машина только-только прошла ремонт с заменой данных деталей, но ТС срабатывает с шумом, значит нужно отрегулировать положение колодок. Если они уже деформировались – заменить.

Кроме того, может быть ослаблен подшипник колеса или ослаблены болты опорного диска. Такие неисправности решаются подтягиванием креплений или заменой элементов.

Зависание тормозов

Бывает, что после нажатия на педаль тормоза, она не возвращается в исходное положение.

В чем дело:

Закисание тормозного поршня – распространенная «болезнь» спецтехники при отсутствии контроля за состоянием ТС. Если сильно изношены тормозные колодки, в тормозной жидкости присутствуют вода, абразивы или застывшая смазка, повреждены пыльники, поршень с большой вероятностью заклинит. В этом случае деталь необходимо очистить от налипшей грязи изнутри и снаружи, заменить уплотнители и пыльники. И привести в порядок тормозную систему. Кроме того, необходимо периодически смазывать поршень специальными смазками, осматривать его при каждой замене колодок.
Загрязнение или износ тормозного цилиндра. Следует очистить агрегат от грязи, промыть его тормозной жидкостью, заменить манжеты, залить качественный состав. Изношенные детали заменить.
Неправильная регулировка тормозной системы. Если колодки неплотно прилегают к диску, необходимо отрегулировать их положение в сервисном центре.

Проваливание педали может вызвать и старение тормозной жидкости. Решение – заменить ее на новую.

Утечка тормозной жидкости

Выявить утечку очень просто – под машиной появляются характерные лужицы. В этом случае необходимо срочно осмотреть систему и выявить место протечки.

Повреждение тормозных шлангов или соединений.
Износ уплотнительных элементов.
Коррозия тормозных трубок из-за контакта с агрессивными химическими веществами.

Во всех случаях следует заменить элементы на новые.

Отказ тормозной системы

Самая опасная ситуация – отказ тормозов во время работы. Причины бывают разными.

Полную разгерметизацию тормозной системы вызывают изношенные прокладки, порванные шланги или поломка вакуумного усилителя. В первых двух случаях достаточно заменить детали и восстановить давление. В третьем придется обратиться в сервис.
Неполадки в главном тормозном цилиндре. Это могут быть износ цилиндра или пружин, поломка трубок, дефекты манжет. Устанавливать причину и производить ремонт лучше силами специалистов.

Также, причиной может стать неправильная прокачка системы после замены жидкости. Следует повторить процедуру.

Перегрев тормозов

Что делать, если тормоза греются и чувствуется запах паленого:

Изменить стиль вождения, так как причиной может быть частое использование тормозов без перерывов.
Регулярно осматривать технику и своевременно менять изношенные тормозные диски и колодки

Проводить осмотры и регулярные чистки загрязненной системы.

Неравномерное торможение

Данное явление опасно тем, что спецтехника тормозит рывками, а это чревато падением груза, несчастными случаями, столкновениями.

Самая очевидная причина – разная степень износа тормозных колодок справа и слева. Лечение элементарное – замена колодок на новые.
Неравномерное давление в тормозной системе. Необходимо проверить тормозные цилиндры, колодки, диски и барабаны. Если все в порядке, возможна течь в гидравлике, деформации тормозных магистралей или низкий уровень ТЖ.
Проблемы с регулировкой тормозных механизмов. Диагностировать и исправить неверную регулировку могут в сервисном центре. Потребуется разобрать узлы, заменить деформированные детали, выполнить настройку.

В завершение дадим еще один совет: если вовремя устранять мелкие неисправности, содержать тормозную систему в чистоте и своевременно ее обслуживать, ремонт обходится в минимальные суммы. А вот реанимация «убитой» ТС может влететь в солидную копеечку.

Больше статей, обзоров и рекомендаций на нашем Дзен-канале! Переходите и присоединяйтесь к сообществу профессионалов

Материалы сайта не подлежат использованию кем-либо, в какой бы-то ни было форме, включая воспроизведение, распространение, переработку, не иначе как с письменного разрешения редакции Forklift.Blog. Использование материалов сайта без разрешения его владельца является нарушением авторских прав и преследуется по закону.

Темы этой статьи:

Вилочные погрузчики

Основные узлы/запасные части

Неисправности техники

Тормоза

Автор статьи: Антон Геласимов
Ведущий эксперт Forklift.blog

Опубликовано: 08 ноября 2024

Надежная техника по доступной цене: