4 ситуации, когда многоходовой погрузчик незаменим

Для России многоходовые погрузчики все еще являются экзотикой, хотя условной датой их «рождения» считается 1917 год. Эти необычные машины имеют полный привод (все четыре колеса – ведущие). Более того, обе оси управляемы, а колеса способны поворачиваться на нужный угол независимо друг от друга. В результате многоходовой погрузчик умеет двигаться не только назад-вперед, как стандартные модели, но и вбок, по диагонали. Он разворачивается на одном месте (вокруг своей оси), не требуя просторных площадок для маневрирования.

Спрашивается: зачем нужны такие усложнения конструкции? Полный привод с возможностью независимого вращения колес делает погрузчик универсальным. Он гармонично совмещает функции бокового ВП, узкопроходного штабелера и стандартного погрузчика. Это идеальный вариант для работы в сложных условиях или с нестандартными грузами. Рассмотрим 4 ситуации, в которых без многоходового погрузчика процесс складирования и транспортировки грузов становится нерентабельным.

ЧИТАТЬ ТАКЖЕ: Секреты манёвренности. Как многоходовой погрузчик движется боком и по диагонали

Ситуация 1: длинномерные или нестандартные грузы

Если предприятие работает с грузами, свободно умещающимися на стандартных паллетах, проблем с их разгрузкой/погрузкой, складированием и транспортировкой не возникает. А если это склад стройматериалов или терминал по перевалке грузов в морских/железнодорожных контейнерах? Или завод, выпускающий трубопрокат, грузовые фуры? Представьте себе такую картину: стандартный вилочный погрузчик пытается проехать между штабелями грузов, в коридоре с пакетом листового металла длиной 5-10 метров! Даже водитель-ас с такой задачей не справится. Но, стоит ему пересесть на многоходовой погрузчик – и все проблемы будут решены. Такая машина легко двигается боком, располагая длинномерные трубы, доски, металлопрофиль, контейнеры или стеклопакеты не поперек проходов, а вдоль узких проездов.

Ситуация 2: ограниченный доступ к грузам — и по ширине, и по углу

Любое предприятие стремится «выжать» максимум из доступной площади. Именно поэтому рачительные владельцы предпочитают оборудовать склады с узкопроходными стеллажами. Используют каждый свободный сантиметр пространства для установки оборудования или размещения грузов. На таких площадках ширина проходов не превышает 1,5-2,5 метров. Имеется множество тупиковых зон без специальных разворотных «карманов» – ряды стеллажей или штабелей просто заканчиваются глухой стенкой.

Зачастую грузы на паллетах, контейнеры, тюки размещают вдоль стен коридоров, сужая их в два раза. Для таких складов и терминалов нужна специализированная техника, способная разворачиваться вокруг своей оси, двигаться в любом нужном направлении без предварительного маневрирования. Именно такими характеристиками обладают многоходовые погрузчики.

боковой многоходовой погрузчик перевозит длинные деревянные балки по открытой складской площадке.

Купить боковой погрузчик

Ситуация 3: погрузка и разгрузка с противоположных сторон

При перевозках грузов в универсальных контейнерах, крытых железнодорожных вагонах соблюдаются определенные правила укладки. Они позволяют частично догружать и разгружать товары в промежуточных точках, снижая расходы на транспортировку грузов. В этом случае оператору требуется выполнять задачи у противоположных концов контейнера или с разных боков товарного вагона. Грузы, предназначенные к отправке, принимаются с одной стороны. А те, что пришли на предприятие, отгружаются с другой.

Многоходовой погрузчик справляется с такой работой быстрее, чем обычные вилочные погрузчики. Он не тратит время на длительное маневрирование. Способен перемещаться вдоль вагона/контейнера боком, транспортировать грузы по диагонали. В результате сокращаются сроки погрузочно-разгрузочных работ. Товарооборот увеличивается, оптимизируются производственные процессы. При этом предприятие экономит на эксплуатационных расходах – топливе, запчастях, оплате работы водителя-оператора.

Ричтраки и боковые вилочные погрузчики: сравнение и особенности

Ситуация 4: необходимость выполнения множества разнопрофильных задач

Компании, работающие с одним типом грузов – довольно редкое явление. Чаще всего спецтехника требуется на самых разных участках:

в производственных цехах;
на открытых площадках с крупногабаритными и длинномерными товарами;
на складах со стеллажами или штабелями продукции на паллетах.

Грузы приходится транспортировать в помещениях и на улице, в узких коридорах, между рядами контейнеров или фур. И далеко не всегда открытые площадки асфальтированы.

Разумеется, можно приобрести специализированные машины для каждого вида работ. Но, оптимальным вариантом будет универсальная многоходовая машина. Такие погрузчики уверенно передвигаются в ограниченных и загроможденных пространствах. Высокий клиренс и отличная устойчивость позволяют им работать на грунтовых, неровных площадках, в снег и грязь. Они созданы специально для транспортировки нестандартных грузов – длинных рулонов, пиломатериалов, балок, габаритных конструкций и элементов (фюзеляжи самолетов, фермы, пролеты мостов).

Итак, многоходовые вилочные погрузчики – это не прихоть и не очередная дорогостоящая игрушка для начальника. Они выручают там, где типовые модели оказываются бессильны или тратят драгоценное время и топливо на маневрирование.

Больше статей, обзоров и рекомендаций на нашем Дзен-канале! Переходите и присоединяйтесь к сообществу профессионалов

Материалы сайта не подлежат использованию кем-либо, в какой бы-то ни было форме, включая воспроизведение, распространение, переработку, не иначе как с письменного разрешения редакции Forklift.Blog. Использование материалов сайта без разрешения его владельца является нарушением авторских прав и преследуется по закону.

Темы этой статьи:

Выбор техники

Многоходовые вилочные погрузчики

Автор статьи: Артём Громов
Ведущий эксперт Forklift.blog

Опубликовано: 01 августа 2025