Дизельные, бензиновые, газовые и газобензиновые модели имеют тяжёлый противовес – часть корпуса погрузчика. Которая отвечает за грузоподъёмность техники, уравновешивая обрабатываемый груз. Противовес находится в задней части и в большинстве случаев служит весь срок эксплуатации погрузчика, хотя и является съёмным.
Электропогрузчики устроены по-другому. Если на дизельных и бензиновых погрузчиках противовес – это большой литой кусок железа, то у электропогрузчиков он намного меньше. Часть роли противовеса на себя берёт тяговая батарея, которая может весить от 600 до 1700 кг.
А ещё вес может зависеть от поколения техники. Например, вес вилочного погрузчика Львовского завода, который имеет грузоподъёмность до 5 тонн, - 6,4 тонны. Такие погрузчики выпускались в 1995-2000 годах. Современная техника с аналогичными характеристиками весит гораздо больше, так как содержит в себе много инженерных решений, которых нет в львовском погрузчике. Один из представителей новых высокотехнологичных погрузчиков - JAC CPCD 50 H (грузоподъёмность 5 тонн) имеет вес 8,16 тонн.
