Linde
Немецкий производитель складской техники и оборудования
История компании Linde Material Handling началась в 1904 году. Предприятие, основанное Карлом фон Линде, Гуго Гюльднером и Георгом фон Крауссом, изначально называлось «Гюльднер Моторен» и выпускало технику для сельского хозяйства. Через три года производственные мощности перенесли из Мюнхена в Ашаффенбург. Сегодня здесь находится штаб-квартира компании.
Международная сеть Linde MH включает заводы в Германии, Франции, Чехии, Китае и США, а также более 700 дилерских и сервисных центров. Ознакомимся с историей компании и предлагаемой складской техникой.
Становление Linde
До 1955 года основой ассортимента «Линде» были трактора. Затем с конвейера сошла инновационная машина с вилочным захватом и рабочим названием «гидрокар». Конструкция была достаточно примитивна: не имелось сцепления, коробки передач и даже педалей газа/тормоза. Однако «гидрокар» был первым вилочным погрузчиком с гидростатическим приводом.
В 1957 году рабочее название сменили на Hubtrac и запустили машину в серийное производство. Реализованное в ней техническое решение не теряет актуальности — даже сегодня вилочный погрузчик Linde оснащается гидростатической трансмиссией.
Следующие 30 лет компания разрабатывала новые модели техники. В 1977 году была приобретена американская фирма Baker. Продукция реализовывалась в США именно под таким названием вплоть до 1999 года, пока «Линде» не вернула право на собственный бренд.

Другие важные вехи в истории Linde MH:
- 1984 — покупка
Приобретение французского производителя напольной техники укрепило позиции «Линде». К началу XXI века доля складских машин в ассортименте составила 50%, хотя в 1985 году не превышала треть.
- 1985 — начало продаж легендарных моделей 351 серии.
Через 20 лет этот дизельный погрузчик станет самым продаваемым в Европе, превратив Linde в лидера рынка агрегатов с ДВС.

- 1989 — покупка Lansing Bagnall.
Сделка с британской компанией позволила «Линде» увеличить спектр предложений в области технологий складирования.
- 1993 — экспансия на азиатский рынок.
Linde MH открыла производство в китайском городе Сямэнь.
Период 2001-2004 гг. стал кризисным для компании. Снизился поток заказов, что отразилось на прибыли. Решением стала программа минимизации издержек TRIM. Один из ее пунктов предполагал, что основные узлы и запчасти для погрузчиков Linde теперь производятся своими силами, а не закупаются у партнеров. В 2006 году Linde MH, преодолевшая трудности, входит в состав группы KION.
Начало поставок погрузчиков в СССР датировано 1973 годом. Лишь через 38 лет в России открылось официальное представительство Linde. Сегодня дилерские и сервисные центры есть более чем в 50 субъектах страны.
Ассортимент складской техники
Дизельные, газобензиновые и электрические вилочные погрузчики Linde имеют грузоподъемность от 1 до 18 тонн. Главные преимущества машин — точность позиционирования грузов, маневренность, интеллектуальное управление, комфортное операторское место.
-
электрические/ручные тележки и штабелеры для поддонов (г/п — до 3000, 200 и 2000 кг соответственно)
-
узкопроходные штабелеры (до 1500 кг)
-
ричтраки (поднимают до 2,5 тонн на высоту до 14 м)
-
тягачи, буксирующие прицепы с загрузкой до 25 т
-
логистические поезда (загрузка — до 2 т для каждого модуля прицепа)
-
техника во взрывозащищенном исполнении (для погрузчиков, ричтраков, штабелеров, тележек, используемых в химической, пищевой, нефтегазовой промышленности)
-
комплектовщики заказов
Кроме того, компания поставляет тысячи наименований АКБ. Тяговые аккумуляторы для вилочного погрузчика Linde имеют рабочее напряжение 24, 48, 80 В. Емкость батарей варьируется от 160 до 1050 Ач.
В 2014 году компания выпустила 750-тысячный погрузчик и презентовала систему безопасности Linde Safety Pilot. Последняя помогает оператору снизить вероятность аварий.
Качество техники «Линде» подтверждено наградами авторитетных изданий (например, dhf intralogistic) и тысячами отзывов пользователей. Сегодня серийное производство ориентировано на экспорт — в Германии остается лишь четверть выпускаемой продукции.
Специалист в сфере автосервиса и спецтехники
Ведущий эксперт Forklift.blog















