Где применить старые литий-ионные аккумуляторы от электропогрузчиков

Мир требует все больше литий-ионных аккумуляторов для электротранспорта, портативной электроники, хранения возобновляемой энергии. Высокий спрос приводит к нехватке и удорожанию лития. Один из путей ресурсосбережения – экономика замкнутого цикла, работающая по принципу «восстановить, использоватьповторно, а затем переработать». Например, предприятие может повторно использовать литиевые батареи от вилочных погрузчиков в стационарных системах хранения энергии или источниках бесперебойного питания.

Инновации в сфере литий-ионных батарей вилочных погрузчиков

Вторая жизнь литиевой батареи вилочного электропогрузчика

Согласно некоторым прогнозам, к 2025 году около 75% отработанных аккумуляторов от электрического транспорта будут использоваться повторно еще несколько лет для менее требовательного оборудования и лишь затем отправляться на переработку. Когда тяговый аккумулятор электропогрузчика теряет 15-20% от начальной емкости, он становится непригодным для питания ходового двигателя. Вместе с емкостью падает напряжение, снижается способность быстро отдавать большой ток. В итоге вилочный погрузчик не может отрабатывать полную смену, утрачивает былую производительность.По сравнению со складскими электропогрузчиками, стационарные системы хранения энергии менее требовательны к емкости и напряжению аккумуляторов. Процесс повторного использования тяговых литиевых батарей может выглядеть так:

Разбор на отдельные элементы, сохранившие 80-85% от первоначальной емкости.
Проверка рабочего состояния, отсев поврежденных и неисправных ячеек.
Сортировка аккумуляторных элементов по типоразмеру, химсоставу, реальной емкости, напряжению, сроку службы.
Сборка новых аккумуляторных батарей, перепрофилированных для стационарного использования в системах хранения электроэнергии или источниках бесперебойного питания.

Использование перепрофилированных литиевых батарей возможно в разных сферах: для систем аварийного освещения, электроснабжения бытовок, в коммунальных сетях, хранилищах телекоммуникационных вышек.

Выдающиеся примеры повторного применения литиевых батарей

Футбольный стадион Йохан Кройф Арена» в Амстердаме использует систему накопления энергии с номинальной мощностью 2,8 МВт·ч. В нее входят 590 литиевых батарей, 250 из которых собраны из бывших в употреблении тяговых аккумуляторов от электромобилей. Все они размещены в 61 аккумуляторной стойке. Это хранилище электроэнергии позволяет футбольному стадиону оптимально использовать солнечные батареи, а также электроэнергию, получаемую из сети по низкому ночному тарифу.

проверка тягового литиевого аккумулятора

система хранения энергии на литиевых батареях

Как долго служат разные типы тяговых батарей для складской техники

Еще один пример – китайская компания China Tower Corporation, которая считается крупнейшим в мире оператором телекоммуникационных вышек. С 2018 года она прекратила закупку свинцовых АКБ. Для всех 2 миллионов базовых станций будут использоваться «вторичные» литий-ионные аккумуляторы (общая потребность в хранении энергии составляет 54 ГВт·ч).

Материалы сайта не подлежат использованию кем-либо, в какой бы-то ни было форме, включая воспроизведение, распространение, переработку, не иначе как с письменного разрешения редакции Forklift.Blog.

Темы этой статьи:

Тяговые АКБ

Литий-ионные АКБ

Автор статьи: Энергинский К.А.
Специалист по аккумуляторной технологии
Автор-эксперт в области литий-ионных аккумуляторов

Опубликовано: 06 июля 2021